汽車補貼政策調整薦股的

鼓勵各種奇思妙想的誕生和實現。這種寬松的氛圍孕育了貼吧、知道等偉大產品 汽車：補貼政策調整 薦4股 類別： 機構： 研究員：

[摘要]

事項：

2016年12月29日，財政部、工信部等四部委聯合推出《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。新政2017年1月1日起實施。

評論：

2017年補貼基本符合預期，高能量密度電池是發展主流總結來看，2017新能源補貼變動基本符合預期，其中影響較大的幾個項目有1）新能源所有類型車輛規定國補：地補上限=1:0.5（以往大部分1:1）；2）新能源乘用車整體退坡20%； ）將電池能量密度考慮進補貼，其中高能量密度的三元電池有望成主流。

新能源乘用車補貼下滑幅度20%-40%新能源乘用車2017年補貼整體退坡（比2016年減少20%），符合先前市場預期。除此以外相比2016年補貼方案，技術要求趨嚴，主要體現在：

對純電動1）提出最低車速要求： 0分鐘最高車速不低于100km/h。

2）提出電池能量密度要求：動力電池系統的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。

）提出百公里耗電量要求：按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足，m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5；kg時，Y≤0.005×m+1 .7。

對混動提出燃料消耗量需求：工況純電續駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與現行的常規燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。