汽車補貼新政將出產業影響幾何了

汽車：補貼新政將出 產業影響幾何 -20 類別： 機構： 研究員：

[摘要]

國內新能源汽車補貼將于2021年前分階段退出，本文假設2019年退坡50%、地方補貼取消2019年1月12日，工業和信息化部部長 在“中國電動汽車百人會論壇2019”上發表主旨報告，關于國內新能源汽車補貼政策的表述為“總的原則是在確保2021年補貼全部退出后，產業不發生大的波動，分階段的釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡坡度過大，帶來大起之后的大落”。

此外，自2018年12月以來，關于2019年新能源汽車補貼退坡方案的傳聞，自各大媒體平臺流出，各版本方案在退坡幅度、緩沖期設置等政策細節上各有不同，但整體上看2019年退坡幅度接近或超過50%。

結合工信部部長 公開演講的表述，本文對退坡方案作簡單假設，并進行模擬分析，主要假設包括：

限制用戶輸入錯誤密碼的次數 1）假設國補退坡幅度均為50%，對不同車型暫不作區分；2）假設地方直接財政補貼取消，且暫不考慮其他潛在政策的影響； ）假設2019年 -5月為緩沖期，緩沖期內按2018年補貼標準的60%執行；4）假設EV乘用車能量密度門檻提升，160Wh/kg以上補貼系數1；140Wh/kg~160Wh/kg補貼系數0.9；120Wh/kg~140Wh/kg補貼系數0.8；120Wh/kg以下不給予補貼；百公里電耗門檻暫不作考慮。

5）假設2019年新能源汽車積分價格為200元/分。