宏觀調(diào)控出手為冷淡車市填柴升溫

　　最近傳出的兩大消息可以寬寬車商們揪緊的心了。國家有關部門不約而同地對汽車市場發(fā)出了積極的信號，伸出“宏觀調(diào)控”之手，適時地幫扶一把。

　　車市傳出兩大利好消息 　　一個是權威機構(gòu)、國務院發(fā)展研究中心日前發(fā)布了2004年中國市場形勢分析報告。認為雖然今年上半年國內(nèi)車市陷入了空前低迷，但下半年情況有望得到緩解。預計全年產(chǎn)銷增幅將由上半年的25%左右增長到30%以上，下半年產(chǎn)量月均同比增幅將達30%至35%，全年乘用車產(chǎn)量同比增長33%左右，累計產(chǎn)量將達到410萬至420萬輛，其中轎車累計產(chǎn)量將達到265萬至280萬輛。下半年銷售形式也將呈現(xiàn)逐漸上升的趨勢，全年乘用車銷量將達到390萬至405萬輛，其中轎車銷量將達到255萬至265萬輛，同比增長33%左右。分析報告還預測從9月份開始，國產(chǎn)乘用車增長率將開始回升。

　　有關人士認為，車市有望回升的原因是上半年因宏觀調(diào)控和價格下跌帶來的“持幣待購”，預計下半年會緩解，國家對汽車消費信貸可能會有所放松，今年9月以后大眾、通用等汽車金融公司將紛紛開始運營，這將使年初以來受抑制的乘用車信貸需求得到釋放。另一個方面，9月后是第四季度，集中了假日黃金周、獎金分紅等因素，這一季通常是全年車市銷售最旺的時候。

　　另一則新聞說的是，從8月1日起，有4萬多輛車的車輛購置稅下調(diào)，意味著消費者買車可以少花千元至數(shù)萬元不等的錢。咋一聽這消息，好多不明就理的人都以為是國家對購置稅進行了首次調(diào)整。而行內(nèi)人士則不以為然，車輛購置稅的調(diào)整其實是國家稅務總局的一項常規(guī)工作，當汽車價格做出調(diào)整后，車輛購置稅都必須做出調(diào)整。今年3月份，車輛購置稅就已經(jīng)做過一次調(diào)整。而此次為何國家稅務總局會進行高調(diào)宣傳？業(yè)界人士分析認為，一個可聯(lián)想到的背景就是今年4月以來的全國汽車市場持續(xù)低迷，此次的“高調(diào)”應該是出于刺激車市的目的。

　　淡市堅冰開始溶化

　　一個是心理戰(zhàn)，一個是實惠戰(zhàn)術，這兩條新聞無疑將或多或少地動搖“持幣一族”的最后防線。

　　國務院發(fā)展研究中心和國家稅務總局都是中央“直隸部隊”，他們此次不約而同地對汽車市場發(fā)出了積極的信號，就如商家與消費者“兩口子”打冷戰(zhàn)的時候，“父母”出來勸架了，頗有些“化干戈為玉帛”的味道。這一態(tài)度似乎也在預示著，宏觀調(diào)控這只手將適時地幫扶一把，這對成長中的汽車產(chǎn)業(yè)無疑是春風送暖。

　　聽起來似乎有理，在單純的“價格”戰(zhàn)已不能藥到病除的時候，打動消費者的心還看價格之外的綜合氣候?？偠灾块T的政策導向直接影響老百姓的消費導向。

　　另一方面，廠商們也要積極地開展“自救”工作。廠家在不動聲色地打造新車、改善商務政策，經(jīng)銷商則在營銷、服務上使出組合拳：“價格聯(lián)盟”、“差價補償”，“服務先行”等策略，讓消費者實實在在地享受著買車的喜悅，而不是遺憾。

　　凡此種種，讓我們看到了時起時落、大浪淘沙的市場在經(jīng)歷著成長的蛻變?？梢钥隙ǖ氖牵囀械摹皥员北厝粫芑?。畢竟，套用一個經(jīng)銷商老總的話來說，中國想買車的人還很多。