共享單車愈來愈少問題出在哪

共享單車愈來愈少，問題出在哪？

今年以來

一些城市的同享單車數量之所以明顯減少，主要有三方面的緣由。1是去年以來，全國多個城市前后出臺禁投令，暫停在市區范圍內新增投放同享單車。各地之所以頒行禁投令，是由于此前多家共享單車運營企業無節制大量投放車輛，致使共享單車在道路、街巷等公共場所泛濫成災，對市民生活、市容環境和公共交通造成很大影響，到了必須加以整治的地步。二是一些運營企業對同享單車疏于管理，許多故障車未能及時維修恢復使用，致使同享單車數量逐漸減少。3是一些運營企業由于經營不善、競爭不力、業務調劑緣由，終究選擇退出共享單車市場，致使同享單車數量進一步減少。

一方面增量為零，另一方面存量不斷減少，一些城市出現共享單車數量銳減、市民找車難刷車難窘境，也就不難理解了。弄清楚了上述原因，才能探訪保持同享單車公道數量、減緩市民找車難刷車難的辦法。一些企業由于經營不善等緣由退出同享單車市場，政府部門應當催促企業做好退還用戶押金等善后工作。更重要的是，禁投令應當從絕對制止新增投放同享單車，轉為根據共享單車實際數量的變化、市民出行需求的變化等動態因素，進行科學、有效的動態管理，將共享單車的數量保持在與市民出行需求動態適應的水平，使共享單車充分發揮解決城市交通最后一公里難題的作用。

禁投令政策背景下的同享單車動態管理，一方面要從總體上嚴格控制共享單車的投放量，避免重新墮入同享單車泛濫成災的局面。另一方面，應當通過靈活而有力的政策引導，鼓勵合法經營、管理有方的運營企業通過良好的市場表現，取得更多積分，并可用積分換取更多車輛投放指標(包括允許企業將部分嚴重損毀沒法修復使用的車輛，置換為新增車輛指標);同時，對有違規違法經營、管理不善致使市場失序(同享單車投放無序、調度不力、維修不及時)等不良記錄的企業，給予相應的扣分，并按相應的比例折減企業的車輛投放指標。

獎優罰劣是動態管理的一種重要手段，一些地方將其用于禁投令政策背景下的同享單車管理，已探索出一些有益的經驗。如昆明在出臺《同享單車運營服務管理實施細則(試行)》和《同享單車運營服務管理考核辦法(試行)》的基礎上，引進第三方機構開展同享單車運營管理考評，從車輛性能(包括智能鎖狀態等)、運維調度配備、停放是不是規范、車輛是否張貼廣告等多方面，每月對市場上運營企業進行兩次綜合評價，最終結果將影響企業的共享單車投放數量。

這種獎優罰劣的綜合評價也是一種動態評價，有助于政府職能部門對運營企業進行全面、嚴格的動態管理既鼓勵表現良好的企業進一步完善企業治理，提高管理和服務水平，更加積極主動地參與市場競爭，為自己贏得更多的市場投放量，也警示那些表現不佳的企業重視本身存在的問題，及時進行調整或彌補，力求在同享單車市場上占據應有的位置。那些屢被扣分仍遲遲不能改進管理和服務、不能提高市場競爭力的企業，最終將難免被淘汰出局的命運。

同享單車都去哪兒了?答案既在共享單車運營企業手中，更在各地政府和相干職能部門手中。(來源：北京青年報)