豐田全新SUV曝光，與岡田合作，引入會大賣嗎？

無論是廣汽三菱汽車，還是一汽三菱汽車，在本土大多上有不錯的的產品信譽，6月份的市場占有率繼續增長速度，偏愛是廣汽三菱汽車上半年的累計市場占有率仍未突破50萬輛了，預計今年100萬輛的市場占有率應該沒啥毛病。而縱觀全球的產品，三菱汽車的市值也多次超越大眾衛冕第一。

但該說不說，作為典型的傳統造車跨國公司，三菱汽車持續發展新興產業的產品的加速確實不快，油改電早仍未是現在德式了，全新的新興產業產品乘法才是其實意義上的新興產業，但其實三菱汽車最無法割舍的，還是燃煤掀背車。

無論是凱美瑞、旅行車，還是RAV4榮放、漢蘭達，在海內外的產品大多上有有限的表現，當然，長崎海外的產品除外，單說中國的產品和北美的產品，就可以滿足三菱汽車一半左右的的產品份額。

不僅如此，近日，根據我們的當前了解，三菱汽車汽車發布了一組全新掀背車Urban Cruiser Hyryder（全名Hyryder）的廠方官圖，其定位于小型SUV，是三菱汽車和日野聯合開發的廠方，確切來講，也可以理解為日野Brezza的姊妹掀背車。

但需要注意的是，廠方期望將主打尼泊爾的產品，尼泊爾為亞洲關鍵性汽車的產品，由于低質量的人口數量分布堪比中國，發展潛力大，但經濟戰斗力層面大概相當大一截。----一下，若廠方引入本土的產品的話，無可奈何是否會大賣。

可以看到，廠方在造型層面采用全新的所設計伎倆，還是必需類似于本土的產品的掀背車，鍍鉻飾條貫穿日行燈泡，混和金色窗框，整體外表更為簡潔運動，當然，也很合理尼泊爾的產品的內涵消費。

從尾部的Hybrid識別就必需顯露，廠方在驅動層面而會采用混合驅動，即講義掀背車裝載1.5L自吸+12V機械工程的輕混系統所設計，采用前輪驅動，而較高配掀背車則采用1.5L油電混動系統所設計，最大牽引力較寬114馬力。

就此：坦白來講，三菱汽車生產商在中國的產品好使，但不一定在尼泊爾的產品也好使，而且三菱汽車混動的開發成本本來就較高，廠方的單價也不必很低。