2010最后的車市消費者購車應考慮5因素

　　金九銀十的銷售旺季好像過去了，車市好像也和天氣一樣變的冷清了。降價之風盛行，連二手車市場也是降價聲一片。從一個普通有車人的角度分析，這種情況的出現也完全是正?，F象。

　　看了看相關報道及切身感受，從“偽”專家的視角分析分析消費者的心態對這2010年最后的車市的影響。

　　一、持續降價 讓購車者迷茫

　　經歷了去年政策的多番鼓勵，購銷兩旺的景象，今年的購車者變的更加實際了，周圍有些朋友也都有著要買車換車的愿望，但是，除了個別緊俏車型采取加價銷售外，多少廠商還是采取了降價沖量的辦法，車價的接連下降讓大家都有了繼續等待觀望的心情。也說回來，誰也不愿意剛買了車沒一個月就降價很多的。這樣的朋友以要購買第一輛車為多，考慮周全是必須的。

　　二、養車成本 不得不面對的考慮

　　購車的朋友現在都非常的理性，不但要考慮新車的問題，重要的還都考慮了養車的成本。別的不說，油價的不斷攀高，好象就沒有回調的希望。各種其他費用（車船稅，保險，停車，維修）也在緊鑼密鼓的跟風上漲，這也在某方面阻礙了新車主購買的動力，車就是一個消耗品后續費用是一大塊必須考慮清楚。

　　三、政府政策 便利的出行是催化劑

　　以北京為例，政府采取了各種積極的行動在公共交通上加大力度，以提高交通運行為主要思想，潛移默化中讓一些可買可不買車的朋友，態度跟偏重到了暫時不買車的行列中。5號線天通苑那邊停車場人滿為患的事實，就給很多朋友提示，有錢不買半日閑的的老理還是很能左右國人的。

　　四、舊車沒價 減緩了更新換代的速度

　　廠商不斷的提高車輛的性能，同時二手車的車價也是隨行就市的下降，給一些想更新車輛的朋友造成了瓶頸，現有的車，車況不錯，就是想換個新車，但是，老車根本也買不出價錢。還不如就開著，當個腿用就完全可以。

　　五、相關因素 側面影響了車市動力

　　很多社會因素，往往不是孤立的。就車市來說同樣被影響的因素就很多。油價，稅費等等先不說，就以北京的“首堵”為實際出現的現象，也會讓有些購車者舉步維艱。特別是一些新手集市有了購車的欲望，看到茫茫車海也多少會有些困惑。開車沒有坐車快，坐車沒有騎車快這個事實無容置疑。

　　綜上，2010年最后的車市要出現購銷火爆的場面，我的感覺是很難出現。

　?。ㄗ髡撸号职⒏?騰訊汽車特約評論員）