首先大中型客車增幅遠遠高于輕型客車增幅

11月，中國客車統計信息的50家客車企業總計銷售客車23089輛，同比增長7．29％，其中大中型客車同比增長19．36％，輕型客車卻著落了14．55％，導致這類市場情勢的直接緣由是客車企業的產能不足，訂單向高附加值的產品傾斜，這類市場情勢有利于客車企業提高經營質量。1－11月累計銷售客車211403輛，累計增量15076輛，增幅為7．68％，其中大型客車同比增長13．37％，中型客車增長9．70％，輕型客車增長1．08％，大型客車繼續保持強勢增長。

從前11個月的銷量結構的變化來看，客車企業的經營質量得到了顯著提高，主要依據以下：

首先，大中型客車增幅遠遠高于輕型客車增幅。

1－11月，大中型客車同比增幅為11．49％，而輕型客車的同比增幅只有1．08％，累計銷量中，大中型客車138736輛，占65．63％，輕型客車72667輛，占34．37％，與上年同期相比，大中型客車的份額提高了2．25個百分點。這類變化在客車市場的發展過程中其實不多見，是客車企業經營質量提高的主要利好因素之一。

在銷量居前10位的企業中，有兩家企業的表現尤其突出：宇通今年累計銷量已到達39958輛，同比增長12．42％，其中大中型客車同比增長15．95％，輕型客車著落20．58％，在去年超過4萬輛后，今年將超過45000輛；中通1－11月累計銷量為9380輛，同比增長10．16％，其中大中型客車同比增長27．36％，輕型客車著落18．77％，今年全年有望突破萬輛大關。兩家企業都是上市公司，從公然發布的數據來看，兩家企業的經營質量都有顯著提高，這與其產品結構的調劑有直接關系。

其次，高級客車的發展情勢趨好。

1－11月，高級客車50765輛，占總銷量的24．01％，同比增長6．40％，雖然整體增幅其實不高，但宇通和蘇州金龍的表現卻十分搶眼。宇通今年累計銷售高級客車12861輛，同比增長51．70％，是行業平均增幅的8倍；蘇州金龍累計銷售高級客車4207輛，同比增長16．41％，也遠遠高于行業平均增幅。高級客車的發展是交通行業“125”計劃重點考量的指標，依照計劃“125”末應到達40％，可見，高級客車還有很大的發展空間。行業主流企業高級客車良好的市場表現，將產生積極的示范作用。

最后，12米客車已成為市場主流。

目前，客車產品的覆蓋面從3．5米到18米已沒有明顯的空白區間。雖然12米以上的產品附加值更高，但市場空間較小，今年1－11月，12米以上的客車銷量僅2721輛，還不是市場需求的主流產品。從數據來看，12米客車銷量到達了41682輛，在9大統計系列中居于首位，可見，該系列產品是客車市場需求的主流產品，也是客車企業經營效益的主要來源，已成為眾多客車企業的必爭之地。

“一通3龍”在該領域具有絕對優勢，4家企業的市場份額約為60％，其中宇通累計銷量到達12384輛，市場占有率29．71％；蘇州金龍累計銷量為5429輛，市場占有率13．02％；廈門金龍累計銷量為4570輛，市場占有率10．96％；廈門金旅累計銷量到達2541輛，市場占有率6．10％。

客車企業經營質量提高，是行業發展的基礎。從目前的發展情勢來看，客車行業面臨城鄉客運一體化政策和校車市場啟動兩大機遇，已初步構成“傳統領域有政策支持，新興市場有需求拉動”的良性發展格局，將迎來“黃金5年”或“黃金10年”的高速發展。