巨無(wú)霸是怎樣看齊的

“巨無(wú)霸”是怎么看齊的

新華北京8月26日電（張選杰、李兵峰、高明俊）每次閱兵盛典，當(dāng)壯闊整齊的導(dǎo)彈方陣?yán)迕氩徊钔ㄟ^(guò)天安門時(shí)，總會(huì)給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)和心理的震動(dòng)。

許多人會(huì)問(wèn)，導(dǎo)彈“巨無(wú)霸”是怎樣看齊的？成功日閱兵前夕，走進(jìn)位于京郊的閱兵訓(xùn)練基地探訪答案。

“看齊”有多難：糾正1厘米偏差最少要行進(jìn)30米

在寬闊的閱兵訓(xùn)練道上，正在進(jìn)行合練的第二炮兵導(dǎo)彈方陣一眼望不到頭，鋼鐵長(zhǎng)龍發(fā)出陣陣轟鳴。

在壓軸方隊(duì)，一枚枚被譽(yù)為“巨無(wú)霸”的某新型戰(zhàn)略導(dǎo)彈，是典型的“4超”設(shè)備——超高、超寬、超長(zhǎng)、超重。

它的車身比七八輛小轎車首尾相連還長(zhǎng)，車高近3人高，幾輛“巨無(wú)霸”并排停放在一起，幾近占了訓(xùn)練道的一大半。還未駛近，一股強(qiáng)烈的壓迫感就鋪面而來(lái)。

“受閱裝備要看齊，涉及等速、騎線、標(biāo)齊、卡距等多個(gè)方面，駕駛進(jìn)程中必須做到眼觀六路、耳聽(tīng)八方。”一級(jí)軍士長(zhǎng)陳喜文，是有著20多年駕齡的“兵王”。

他指著駕駛室的10多塊儀表盤(pán)說(shuō)，除要嚴(yán)格“關(guān)照”好這些儀器的數(shù)據(jù)外，還得注意方向盤(pán)、道路情況等因素。

在壓軸導(dǎo)彈方陣的“巨無(wú)霸”前，某方隊(duì)方隊(duì)長(zhǎng)朱良光說(shuō)：“這輛設(shè)備車采取的是拖掛結(jié)構(gòu)，雖然行動(dòng)起來(lái)更便捷自若，但給閱兵訓(xùn)練帶來(lái)了很多困難。”

嘗試坐到駕駛員位置，發(fā)現(xiàn)通過(guò)后視鏡幾近看不到車尾。特裝駕駛員蔣圣勇說(shuō)，如果發(fā)現(xiàn)全部方隊(duì)沒(méi)有看齊，要想糾正1厘米的偏差，最少要向前行進(jìn)30多米。

而閱兵標(biāo)準(zhǔn)并沒(méi)有由于“巨無(wú)霸”的特殊情況有所放寬松，它們和其他設(shè)備方隊(duì)實(shí)行的是一樣的尺度。

蔣圣勇所在方隊(duì)的駕駛員，人人履行過(guò)實(shí)彈發(fā)射等重大任務(wù)，人均安全行駛里程在20萬(wàn)千米以上，對(duì)特裝車輛性能十分熟習(xí)。

“剛開(kāi)始看到這樣的訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)，心里直打鼓。”蔣圣勇說(shuō)。其實(shí)不光是他，許多人心里也都沒(méi)底。

怎樣看齊的：精深技術(shù)＋輔助裝備

長(zhǎng)長(zhǎng)的導(dǎo)彈方陣?yán)铮谝惠v特裝車的駕駛室中，“全軍紅旗車駕駛員標(biāo)兵”唐俊雙目凝視，發(fā)動(dòng)車輛、松開(kāi)離合、輕踩油門，一路前進(jìn)。

數(shù)字轉(zhuǎn)速表上的數(shù)字，始終保持在一個(gè)固定數(shù)值上，沒(méi)有產(chǎn)生絲毫變動(dòng)。

“要練就這種一踩準(zhǔn)、穩(wěn)到底的硬功夫，可不是件容易的事。”唐俊所在方隊(duì)黨委書(shū)記陳前說(shuō)。

到底難不難，一試便知分曉。得到特別批準(zhǔn)，坐進(jìn)駕駛室體驗(yàn)，試著踩了兩腳油門，只見(jiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)速表上的數(shù)字，左右飛快地跳動(dòng)。

陳前笑著說(shuō)：“閱兵訓(xùn)練中，這樣的跳動(dòng)是不允許產(chǎn)生的。”考核時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每出現(xiàn)1轉(zhuǎn)偏差，行駛100米就會(huì)帶來(lái)數(shù)厘米的偏差，就會(huì)被判為不及格。

為了練就過(guò)硬的駕駛技能，導(dǎo)彈方陣近百名特裝駕駛員不管什么時(shí)間，都在踩油門找感覺(jué)。

那怕是休息間隙，垃圾斗、折疊椅被當(dāng)作踏板用來(lái)輔助練習(xí)，就連睡覺(jué)時(shí)間也常常產(chǎn)生駕駛員睡夢(mèng)中練“腳功”的故事。

在一些發(fā)射車的油門踏板上，還可以看到幾組數(shù)量不等、粗細(xì)不一的彈簧。原來(lái)，這是根據(jù)每名駕駛員的不同感覺(jué)，量身打造出來(lái)的，通過(guò)這個(gè)可實(shí)現(xiàn)對(duì)油門的精確控制。

一天中午，一級(jí)軍士長(zhǎng)夏建陸正在逐一車頂安裝一根紅白相間的參考桿，認(rèn)真調(diào)劑雙向攝像頭的角度。這位“導(dǎo)彈兵王”介紹說(shuō)，正在安裝一套輔助標(biāo)齊的設(shè)備。

這個(gè)裝備采取打靶時(shí)的“三點(diǎn)一線”原理，通過(guò)兩個(gè)攝像頭，及時(shí)發(fā)現(xiàn)調(diào)劑導(dǎo)彈戰(zhàn)車的位置，一舉破解了標(biāo)齊訓(xùn)練的多個(gè)困難，相當(dāng)于給“巨無(wú)霸”裝上了一雙看齊的“慧眼”，大大提高了訓(xùn)練效益。

看得有多齊：同一排面導(dǎo)彈螺絲釘都在直線上

在前不久上級(jí)組織的一次考核中，第二炮兵裝備方隊(duì)取得了驕人成績(jī)：兩個(gè)排面間的間距誤差1厘米，等速誤差0秒，騎線誤差1厘米，標(biāo)齊誤差0厘米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)閱兵訓(xùn)練大綱規(guī)定的要求。

現(xiàn)場(chǎng)考核組給出這樣的高度評(píng)價(jià)：“駕駛員用他們精深的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了完善的人車結(jié)合。”

這并不是偶然的成績(jī)。有一次，第二炮兵為檢驗(yàn)駕駛員在沒(méi)有高科技器材輔助情況下的駕駛能力，在沒(méi)有預(yù)先通知的情況下，切斷了所有電子輔助器材的電源。

沒(méi)想到，所有的駕駛員都仰仗過(guò)硬的基本功完成了考核，成績(jī)?nèi)吭诤细穹秶詢?nèi)。

還有更絕的。200米長(zhǎng)的訓(xùn)練場(chǎng)上，間隔4米擺放一個(gè)中間鏤空的騎線檢查板，在車輛中心位置倒掛一個(gè)“T”型檢查桿，讓其在檢查板不到2厘米左右的間隙中通過(guò)。

第二炮兵設(shè)備方隊(duì)所有車輛排成一列，順次駛過(guò)，50個(gè)檢查板竟然沒(méi)有一個(gè)被“T”型桿打倒。

在又一次上級(jí)組織的聯(lián)合演練中，“巨無(wú)霸”導(dǎo)彈車穩(wěn)步駛來(lái)，以完善的隊(duì)形通過(guò)檢閱臺(tái)。

10多臺(tái)專門布置的攝像機(jī)，從不同角度對(duì)準(zhǔn)了導(dǎo)彈方陣。結(jié)束后通過(guò)錄像回放發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)彈裝備車動(dòng)作整齊劃一，連同一排面的螺絲釘都在一條直線上！