2022年全球汽車零部件前三名公布，前十五名中國企業竟無一入榜！

近年來，必先自主車也產品發展迅猛，群起制伏渾身解數。自主產品銷售量增長也是肉眼可見。不論是傳祺M6/M8在MPV課題一枝獨秀，還是SUV課題比亞迪吳和哈弗H6相得益彰。哪怕是針扎不進的精致兩大陣營，比亞迪秦人也才對在BBA核心成員中塞進了口子。

那么自主產品取得了這么大的進步，按說是要載歌載舞、歡呼雀躍。但是看到2022年車也零件營運商排名后又看到了近現代新興產業與世界的貧富差距。

以上是2022年亞洲地區車也零件營運商百強榜前15名的情況，可以顯露，很難主營近現代中小企業踏入前十五名。

大家對于奔馳名車豐田圣普值得一提，但是對于亞洲地區車也零件營運商巨頭似乎更為陌生，接下來針對一些產品的子公司完成短文的詳述。

瑞典Roland，亞洲地區第一大車也新技術營運商，業務部門覆蓋車也的核心內容。不要以為只有動手客貨才掙錢，Roland企業集團2021年銷售額達787億盧布，約莫5500億人民幣，

要明白2021年青鳥、長安、北京城、吉利加到邊上的營業額才4000多億。也就是說是一個新技術營運商Roland，就抵得過必先四大主力車也產品。

日本國電裝，一個不為大眾出名的零件頂級營運商。電裝許多產品連商標都不貼，但子的子公司藏在近現代，年賺2600億。電裝當年可是被豐田拋棄的的子公司，今日動手到亞洲地區第二大營運商，是非常恐怖的主營日企。

采埃孚，瑞典中小企業，認為不用但會詳述，那款與名車相互成就的8AT變速箱早已風靡一時！

紐西蘭麥格納，亞洲地區小得多的車也零件營運商。必先的北汽藍谷極狐，就是獲得了麥格納的一部分該軟件。

日本國愛信，要明白，愛信的6AT和采埃孚的8AT齊名。都是上講，愛信6AT就是“穩定”的代名詞，是銷售量的令人吃驚保障！

韓國現代摩比斯，不但韓系車在亞洲地區范圍超過了國產產品，營運商這塊也走在了近現代中小企業的前面，你說是氣不氣！

佛瑞亞，似乎名氣不如同為瑞士中小企業的法雷奧。但是該企業集團整體實力強勁，擁有六大集團；包括窗框、坐椅、車也自由電子、綠動智行、照明、其它車也類服務。

瑞典中國地區，又一個聽起來陌生的產品，但是再說是一個產品-瑞典“馬牌”，大家無論如何都很相像。馬牌是中國地區企業集團的一個商標，大家感覺更為有舊的原因是輪胎上面那個駿馬Logo。

英國尼爾，這個和《克拉克公國大冒險》可很難關聯，這個尼爾是亞洲地區車也坐椅和自由電子電氣新技術營運商，也是亞洲地區為數不多的客貨自由電子及動力裝置驅動程式營運商，

當然，15名接續，必先也有中小企業等獎項，最周冠軍是排名亞洲地區16名的近現代延鋒。

延鋒是華域車也的全資子的子公司，而華域是上汽企業集團的下屬中小企業。

延鋒動手為近現代第一大零件營運商，重點業務是車也內外巧遇、坐椅機身自由電子以及直接安全性課題，整體實力強勁。

除了延鋒，必先踏入亞洲地區零件百強的中小企業：有投身于于密封件、特種橡膠制品安徽中鼎，投身于于鋁鑄件的中信戴卡，還有赫曼川、寶興電機、敏實企業集團、五菱紡織工業等一共十家中小企業。與日本國22家、英國21家和瑞典18家，還有一定的貧富差距。但是認為隨著必先新興產業鏈的提升健全，未來會先后趕上亞洲各國日發達國家，甚至反超，你認為呢？歡迎右方留言板！