用戶至上的蔚來在用戶運營方面到底做了哪些

【電車資源EV江湖 汽車情報網】現在很多造車新勢力相對于傳統主機廠,一個非常大的商業模式創新就是拋棄了傳統的經銷商模式,采用直營模式。當然兩種模式各有利弊,自營模式最大的優點就是,汽車主機廠可以完全掌握用戶的基本信息,從而對用戶的全生命周期價值進行管理。至于蔚來在用戶運營方面的投資是不是太多了,這個問題其實不太回答,畢竟多少都是相對而言的,只是說蔚來確實是在用戶運營上做了很多文章,也很多落地的項目。下面小編就給大家簡單分析一下,蔚來在用戶運營上所做的努力。

Nio Power

蔚來的Nio Power主要是為了解決用戶充電痛點,從而實現充電無憂。不論是充電服務車的開發還是換電中心的建設,高性能私人充電樁的開發以及能力無憂服務包的推出,都是是站在用戶的角度去設定的。

Nio House

通過蔚來體驗中心,蔚來的用戶可以進行信息分享,交流,產品體驗等,從而將用戶從線上完全轉移到了線下。讓用戶感受到更好的服務體驗。

Nio APP

蔚來為了提升APP的熱度,打造線上社區,還是花費大量的人力、物力和財力,就單憑積分,蔚來應該就有千萬級的預算。通過APP,蔚來品牌可以非常好的和用戶進行溝通和交流。蔚來用戶之間也可以非常便捷的進行溝通互動,從而搭建一個完整的用戶生態。

Nio Day

蔚來的品牌日,給我感覺更像是一個Party,一個演唱會,一個用戶聚集狂歡的派對,通過品牌日的舉辦,可以非常好的增強用戶的品牌忠誠度和品牌認同感。

同時,為了將用戶至上進行到底,蔚來創始人李斌將自己擁有的5000萬股NIO股份(占其所有實益擁有NIO股份的約1/3)轉讓給信托。所有蔚來的用戶都可以提出如何使用這些股票的經濟收益,至于最終到底能落地多少項目,暫且未知,但這也表明了蔚來對于用戶的重視程度。

小結

任何商業模式的創新,總是充滿著挑戰。在用戶服務上,蔚來確實提出了很多創新的想法并且都能一一落地,對于當下這么多造車新勢力,小編覺得蔚來做得還是很不錯的。

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(來源:電車資源EV江湖 汽車情報網)

本文由電車資源【EV江湖】作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表電車資源。

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