寶馬4款發動機獲2012年度大獎

（慕尼黑/斯圖加特）憑借BMW發動機系列中青春永駐的“常勝將軍”和出類拔萃的“新生代成員”，寶馬集團在2012年“世界年度發動機大獎”評選中強勢捍衛其領導地位。在8個排量級別的頭名競爭里，現款BMW和MINI車型搭載的高效引擎占據了半壁江山。其中四大冠軍得主分別是兩款4缸發動機——MINI COOPER S配備的1.6升雙渦管渦輪增壓發動機和BMW 328i配備的BMW雙渦管單渦輪發動機，一款直列6缸發動機——BMW 1系M雙門轎跑車搭載的M雙渦輪增壓發動機和一款8缸發動機——BMW M3的V8“心臟”。今年的國際評審團由來自36個國家的76位資深汽車記者組成，頒獎儀式在斯圖加特“發動機博覽會”期間舉行。

憑借這個優異成績，寶馬集團成功延續其在這項全球最重要的發動機評選中不可撼動的領導地位。1999年至今，寶馬集團憑借在發動機研發領域的杰出實力已經斬獲50多項“世界年度發動機大獎”。2012年，BMW和MINI車型搭載的多款發動機繼續傲視各排量級別。尤其值得一提的是，今年獲獎機型的功率輸出跨度很大，從135千瓦/184馬力直至309千瓦/420馬力。

在1.4升-1.8升級別評選中，MINI COOPER S配備的1.6升4缸發動機蟬聯桂冠。得益于多項頂尖技術，包括雙渦管單渦輪增壓、缸內直噴以及基于BMW VALVETRONIC電子氣門系統的可變氣門升程管理技術，這款引擎的最大輸出功率達135千瓦/184馬力。它不僅是同級別中最強勁的發動機，還是最高效的。

同樣提供了更多駕駛樂趣，卻實現最少燃油消耗和廢氣排放量的是BMW的新2.0升雙渦管單渦輪增壓發動機。這款應用了高精度直噴技術和VALVETRONIC電子氣門技術的4缸增壓發動機的最大輸出功率可達180千瓦/245馬力，在1.8升-2.0升級別拔得頭籌。目前BMW 328i轎車、BMW 528i、BMW Z4 sDrive28i、X3 xDrive28i和X1 xDrive28i均配備這款引擎。

稱冠2.5升-3.0升級別的BMW直列6缸發動機已成為多屆評委們的“心頭好”。在2007年和2008年，這款應用了高精直噴技術和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統的3.0升雙渦輪增壓發動機連續兩年榮獲“世界年度發動機大獎”綜合評比項目的唯一大獎。BMW 1系M雙門轎跑車配備的M雙渦輪增壓引擎和BMW Z4 sDrive35is的雙渦輪增壓動力單元均源于此發動機。前者最大輸出功率可達250千瓦/340馬力，這款震撼人心的高轉速直六發動機再度提升其動力峰值，也正因如此，它又一次捧回一尊“年度發動機大獎”。

唯一可以超越這款發動機卓絕戰績的是此次寶馬集團的第四位“功臣”——BMW M3高性能轎跑車搭載的V8發動機，這已是它連續第五年蟬聯3.0升-4.0升級別的桂冠。讓這款4.0升自然吸氣發動機永葆青春的是M標志性的高轉速賽車理念，其峰值功率可達309千瓦/420馬力，賦予M3杰出的加速性能，此外這款8缸發動機的卓越效能同樣傲視群雄。