電氣設備新能源汽車產銷升溫動力電池需求因牛

電氣設備：新能源汽車產銷升溫 動力電池需求因勢而動 類別： 機構： 研究員：

[摘要]

近期川財證券研究所產業研究部組織了電池行業專家調研，結論如下：

新能源汽車產銷量增幅持續提升，動力電池需求因勢而動2017年4到7月，我國新能源汽車產量依次為 .7、5.1、6.5、5.9萬輛，同比增長依次為19.0%、 8.2%、4 .4%、52.6%；同期銷量依次為 .4、4.5、5.9、5.6萬輛，同比增長依次為7.9%、28.4%、 .0%、55.2%。2017年1到7月，新能源汽車產銷總量分別為27.2萬輛和25.1萬輛，同比分別增長26.2%和21.5%。

動力電池產銷量從2015年起跟隨新能源汽車產銷量的提升而崛起。從2014年僅 .7GWh的出貨量躍居至2015年的15.7GWh，同比增長超過 倍。2016年新能源汽車搭載電池總量達28GWh，與2015年同期相比增長79%。預計2017年下半年隨著新能源汽車持續放量，動力電池出貨量將繼續提升，預期2017年出貨量將達到40GWh。

2016年全球動力電池企業銷量排名前十名中有七家企業來自中國，依次為比亞迪、CATL、沃特瑪、國軒高科、力神、比克以及中航鋰電。2017年上半年新能源汽車銷量約 0萬輛，部分大型動力電池企業第三季度的訂單突增，部分企業的生產期甚至排到了年底，持續的需求有望帶動企業業績大幅增長。

三元鋰電池成主流趨勢，資本紛紛布局21700對比三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的性能優劣勢，大巴車因車體空間較大，主要選擇使用磷酸鐵鋰材料電池，發揮磷酸鐵鋰材料電池循環性能好的特性。

而轎車空間有限，電池用量小，選用高比能量與高比功率三元材料電池更為合適。2016年三元鋰電池的出貨量占動力電池總出貨量的22%，預期未來四年的復合增長率約為67%，2020年達到47GWh；同期磷酸鐵鋰電池出貨量占比為7 %，預期未來四年的復合增長率約為17%，2020年達到 8GWh。

再用吧。這樣的話 業界普遍認為三元電池將步入21700時代，各路資本紛紛開始布局這一領域。

智慧能源新建項目已于今年啟動建設，重點布局21700電池。2016年，億緯鋰能動工建設專注于圓柱三元電池的“金泉二區”項目，包含4條21700與18650兼容的、年產能 .5GWh的全自動化生產線。力神蘇州21700鋰離子動力電池一期項目已于2017年7月20日投產。

風險提示：行業專家觀點僅供參考，不代表川財研究觀點。系統性或時效性會因市場環境而變化，不代表投資建議。